Школа 4х4? Точно – школа… , или отчет о Монгольской экспедиции 2014 года.

Выбрал из нескольких страниц, убран флуд. Авторы текста разные, вы это поймете по ходу дела.
может и пригодится кому в дальнейшем.

Мудрые аксакалы и благочестивые юноши!
Наши мольбы дошли до ушей Всевышнего, и он послал нам великую радость.
2 августа, в субботу двинули в Монголию! Торжественный старт в в 9 часов утра от цирка..
Есть команда, и есть маршрут для каравана.
Едем в Гоби, приблизительно до городу почти Парижу (шутю), до Нойона к самому Китаю.
Команда матёрая, случайных людей и машин в ней нет. Все свои, буржуинские.
Маршрут заявлен в Туристско-спортивный союз России, Федерацию спортивного туризма пока как маршрут IV категории.

Действующие лица:
1. Зубр – караван-баши
…..Ирис – звездочет и навигатор
2. Toledo – погонщик верблюдов
…..Airin– главрыбак и начальник рейда маломерных судов
3. уДДав – погонщик верблюдов
4. Суровмужигъ – погонщик верблюдов
……….Фёдориваныч – башибузук (это собака).
5. Miha73 – погонщик верблюдов
6. Volodya – погонщик верблюдов
…..Оля – звездочет и навигатор

Маршрут будет такой :
Ташанта – Цагааннуур – Ульгий (аймак) – оз.Ачит-нуур – Ховд (сум) – Умнуговь – Ульгий (сум) – Наранбулаг – оз.Хяргас-нуур (обязательная дневка, Айраг-нуур) – Ургамал – Завханмандал (пески Борхярын элс) – Эрдэнэхайрхан – пер.Дервулжин даваа – Улиастай (аймак) – Цагаанхайрхан – Отгон – Баянбулаг – Хурээмарал – Бууцагаан – Бумбугер – Баянхонгор (аймак) – Жинст – Шинэжинст – ур.Хермэн-цав ( встаем лагерем) – Гурвантес – Ноён – Сэврей – Гоёот – Нэмэгэт – Баянлиг – Баянговь – Шинэжинст – Баян-Ундур – Чандмань – Бигэр – Алтай (аймак) – Сондуулт – Баян-уул – Хухморьт (пески Монгол элс) – оз.Дурген-нуур (обязательная дневка) – оз.Хар-нуур – Дурген – Хар-ус нуур – Мянгад – Ульгий (сум) – Умнуговь – оз. Шаазгай нуур – Ховд (сум) – оз.Ачит-нуур – Ногооннуур – Цаганнуур – Ташанта .

Надо еще сказать – наша экспедиция являлась свадебным путешествием для одного из экипажей… . А потому машины были украшены со страшной силой свадебными лентами, что страсть как нравилось монголам. Как выразился Миха это дало 100 к нашей карме.

toledo
Начну пожалуй отчитываться.
Прежде всего – и главное – поездка удалась на славу!
С таким караваном, с каждым из вас, ребята, я лично готов ехать на любой край света. Хоть завтра.
Ирина и Женя – вам респект особый. Трудно даже представить тот труд и ту ответственность, которую вы на себя взяли. Кто сомневается – пусть разок составит маршрут и проведет 6 машин по пустыне Гоби.
Все автомобили благополучно вернулись домой своим ходом (не считая маленького недоразумения с бензином на самой границе ) Ни одна неисправность не отняла более 3-4 часов от графика.
Про километраж и хронометраж
По данным моего БК, длина маршрута “от дома до дома” составила 5862 км.
Из них по России 1860, по Монголии 4002
Время в движении 136ч 11м,
Средняя скорость 43.5 км/ч
Израсходовано 884 литра топлива, из них бензин 581 л., газ 302 л. В денежном выражении это составило 26288 р. или 4.48 руб/км. Все данные по чекам с заправок.
Средний расход бензин газ 14.9 л/100 км.
Про поломки
На 6 машин:
– 8 проколотых колес. Все ремонтировались шинной аптечкой, запаски никто не доставал.
– 1 сломанная УСИЛЕННАЯ полуось (скорее всего брак). Заменена на родную, теплую, ламповую. Правда пришлось разобрать дифференциал чтобы удалить ту кашу, в которую эта мега-супер-нано-полуось превратилась. Подробнее об этом чуде расскажет камрад Volodya
– 2 сломанных рессоры на разных машинах (одна стоковая, вторая – “барс”!). Как-то так вышло, что запасных рессор не взял никто. Хотя почти все собирались это сделать Отремонтированы с помощью листов от 469 козла из ближайшего кишлака, такой-то матери и БАНТИКОВ. После этого рессоры доехали до дома без вопросов. Подозреваю, что ходили бы еще много лет. Кстати до места ремонта одна из машин благополучно дошла 78 километров на пружине от шеви-нивы, надетой на отбойник и привязанной к мосту стяжками. Автор идеи – Volodya. Про ощущения от инновационной подвески подробнее расскажет Суровмужигъ
– 3 потекших расширительных бачка (один из них газелевский). Суперклей, эпоксидка, двусторонний скотч и изолента спасут этот мир.
– Треснувшие опоры передних амортизаторов. Не менее 6 штук, наблюдалось у всех, у кого они были стоковые. Прям беда. Варили сваркой на месте, они снова лопались. Причем независимо от типа амортизатора (штатный/ не штатный) Явный просчет конструкции, требуется усиление.
Остальное по мелочи. В основном от пыли клинили замки пятых дверей. Лечится обильной вэдэшкой на ночь.

<img src=”http://uazpatriot.ru/forum/download/file.php?id=520

TOP