Приз для победителя соревнования «МЫ ИЗ БУДУЩЕГО 4Х4»

Уважаемые участники off road состязания «МЫ ИЗ БУДУЩЕГО 4Х4».

 

Академия внедорожного вождения подготовила для Вас очень полезный приз. Складной, брендированный велосипед LAND ROVER Gic-Bike. Он удобен для размещения в багажном отделении внедорожника и позволяет улучшить мобильность члена экипажа.

Желаем победы!

ЗАТЕРЯННЫЙ РУЧЕЙ 2015, «Клуб УАЗ ПАТРИОТ», фотоотчет

03 октября 2015. Калужская область.

Регистрация и техкомиссия:

 

Брифинг:

Перед стартом:

Старт:

На трассе:

В обработке ….

На финише:

Вступление в Клуб:

Награждение:

 

 

 

 

 

Международная выставка, посвященная внедорожникам

Off Road Show
Уважаемые друзья! Приглашаем Вас на Международную выставку, посвященную внедорожникам, кроссоверам и вездеходам, которая пройдет с 26 по 30 августа 2015 года в Крокус Экспо (Международный выставочный Центр), павильон №2, зал №7. На нашем стенде будет представлена последняя работа тюнинг-центра Академии 4Х4 — БУХАММЕР.
БУХАММЕР 3
Мы ознакомим Вас с нашими ближайшими внедорожными мероприятиями.
UGOL
На выставке можно приобрести дисконтную карту на участие в наших соревнованиях.
До встречи в Крокус Экспо!

Школа 4х4… или на свадьбе тоже есть чему поучиться.

Речь пойдёт, нет не о соревнованиях, и не о путешествии, а об одном запоминающемся событии – очень позитивном, ярком и эмоциональном… По традиции имена и ники не пишу.

«Снова свадьба, мечтаем о кортеже из УАЗов», увидели мы как-то темку на просторах форума uazpatriot.ru, с просьбой помочь осуществить мечту, и сделать свадьбу незабываемой для молодых, и неожиданной для гостей, заодно показать возможности бегемотиков. Мы с мужем загорелись, записались в ряды кортежа, рассказали о своей свадьбе, хоть и прошла она по асфальту, но всё же на своём УАЗике. С этого момента с нетерпением ждали назначенного дня. Натёрли бочка нашему трудяжке, пропылесосили, в общем навели лоску. Бамбрик сиял на солнышке,ведь главное приехать на знаковое событие чистеньким, чтобы дальнейший загар лёг ровненько.

Не обязательным был дресс-код, но всё жених просил попасть в цвет своего бегемотика, нам удалось. Так мы второй раз стали «синим экипажем». Ну и на свадьбу с пустыми руками не принято, да и захотелось смастерить сувенирчик для молодых. Так родилась такая коняка, не довалась мне УАЗовская птичка, её помог отрисовать муж. Ну и добавили букет из полевых васильков, за которыми охотились на полях Подмосковья.

IMGP1796

Накануне мероприятия знакомые спрашивали куда и зачем и к кому мы едем. На вопрос зачем, ответ был простой – надо, куда – называли место встречи и место покатушек, а вот к кому – отвечали что сами не знаем, от силы мельком знаем троих. Услышав последний ответ люди, в недоумении смотрели на нас, с вопросом «а оно вам надо?» – надо, отвечали мы, ведь всё это не главное, главное помочь человеку осуществить мечту, что может быть прекрасней этого!

Что ж, хватит лирики, перехожу к делу. В назначенный день, в назначенное место, мы приехали первые, и даже засомневались туда-ли, тишина, вокруг ни души и спросить не у кого. Решили у ворот дождаться хотя бы ещё одного участника, и вот один за другим стали подтягиваться экипажи. В итоге собралось 12 машин, включая главного Монстрика жениха и невесты. Быстренько перезнакомились, появилось ощущение что мы все знакомы очень давно, настолько дружеская атмосфера.

А пока руки мастера колдовали над невестой, жених раздал нам широкие ленты на капот и украшения… обычные веточки деревьев (лиственница, рябина и т.д.). Все занялись увлекательным делом, которое поглотило нас полностью.

IMGP1808_

Чего-то не хватает, вот только чего?

IMGP1820

Вот вроде машины одинаковые, но они все такие разные! И украсить получилось у всех по разному.

IMGP1811

IMGP1816

Даже с милым бантиком.

IMGP1818_

Сюрприз-сувенир для УАЗоводов, маленькая мыльная копия. Мыло ручной работы и каждому экипажу в цвет стального коня, в нашем случае это Океан, и даже металлик, и даже запах океана. Всё сделано руками жениха и невесты. Маленькая приятность!

IMGP1832

По традиции с невестой завозились, и значит нам больше времени для общения и фотосъёмки.

IMGP1837

IMGP1842

IMGP1843

IMGP1846

А вот и красавица невеста!!!

IMGP1866

Молодым вручили первый подарок для двоих – хай-джек, он очень необходим в жизни молодой семьи. К сожалению фото сделать не успела. Так, невестой налюбовались, накричались «Горько», и прозвучала долгожданная команда «По коням!».

IMGP1872

Гости выбирали машину, в которой будут ездить весь день. С кряхтениями и охами, и с вопросами «боже, как сюда залезать» все расселись. К нам набилось четверо, что ж, в тесноте, да не в обиде, даже веселее. Посыпались вопросы, мол какой стаж, а что вообще будет, что вроде говорили о выезде на природу, а тут такие монстры… в общем почуяли неладное. Сказали им честно, что до УАЗа была праворулька автомат, и что завезём туда, не знаем куда. Посмеялись от души, с этого момента и наладился диалог.

Весело добрались до съезда на грунтовку, и встали… за пару дней, местные жители уложили бетонные блоки, дабы всякие умные не ездили… остановились подумать.

IMGP1898

IMGP1889

Думали не долго, для УАЗа дорога везде, преодолели препятствие, правда с небольшими потерями, один из экипажей замял рулевую тягу, наскочив на бетонный блок.

И вот она первая точка «лесная полянка», молодые с фотографом удалились в лес, а мы пока пообщались, перекусили и снова немного поснимали.

IMGP1907

IMGP1911

Появились молодые, и фотограф попросил всех встать у своих машин… но это же не интересно, надо же залезть на машину. Подготовленным легче, у кого лесенка тоже… а нам помогла шторка в багажнике, точнее её крепление. И в итоге на крышу нашего Бамбрика набилось четверо, хорошо не все шестеро.

IMGP1917

IMGP1920

Молодым кричали «горько», а потом дети, присутствующие на свадьбе спросили у родителей: «А что жениха зовут горько?»

Посмеялись над детишками, но пора двигаться дальше, к точке номер 2, путь к ней лежал вдоль озера, где мы потревожили отдыхающих. Во-первых дорога сухая, напылили мы, ой-как напылили, а люди там купаются, отдыхают, а во-вторых по полю неслось стадо мамонтов, и первое уже никого не волновало, народ достал телефоны и снимал видео. Тем временем погода менялась на глазах, вдалеке нависла свинцовая туча, солнышко добавляло контраста, и туча становилась ещё более угрожающей. А с другой стороны, то же солнышко играясь в воде, кидало озорные блики на кузова наших мамонтов, отчего они сверкали и переливались.

IMGP1931

IMGP1932

Точкой номер два, оказалась крутая горка… надо сказать что озадачила она многих, и кто-то даже не решился её штурмовать. Мы сами думали стоит или нет, но глядя на старших товарищей, решились. Ребята перед самым стартом спросили, а есть ли у нас опыт взятия подобных горок, и может покинуть салон, «нет, у нас это впервые» – ответил муж и… покидать салон было уже поздно. Ребята кричали, словно мы на аттракционе, и действительно, ощущения аналогичные, и даже лучше. Когда мы припарковались на горке, нам сказали спасибо. На самом деле, страшно оно снизу.

Вот как горку брали товарищи.

IMGP1935

IMGP1936

IMGP1942

IMGP1946

Небольшая фотосессия. На крышу залез фотограф, а потом уговорили и молодых.

IMGP1958

IMGP1966

IMGP1971

В это время туча настигла нас, началась гроза. Свадьба что надо! Поймали молодых, спустили фотографа, расселись по машинам и задумались как спускаться, ведь все 12 УАЗиков заняли всю площадь вершины горы. Кто посмелее спустился задом, кто поосторожней, кое-как развернулись и спустились традиционным способом.

По пути к очередной точке сделали ещё одну небольшую фотосессию.

IMGP2002

Взгляд в зеркало заднего вида.

IMGP2003

Следующая точка это небольшая равнина среди холмов, все начали беспорядочно кружить, замысел фотографа стал ясен лишь на третьем заходе. От нас требовалось выстроиться кружочком.

IMGP2013

Построение на круг.

IMGP2011

IMGP2015

IMGP2021

IMGP2027

IMGP2028

IMGP2049

За это время невесту затащили в центр равнинки, и начали хороводить хоровод. В какой-то момент жених отогнал в сторону свой УАЗик, и его затащили к невесте, нам же стоять было скучно, и мы начали есздить по кругу и бибикать. Получилась великолепная картина, по-центру молодые, вокруг водят хоровод гости, а вокруг всех, водят хоровод УАЗы! Шёл дождик, и надо сказать не слабый, но всем было всё равно до него, никто не прятался под зонтами, а из машин высовывались по пояс фотографирующие. Это было красиво, так тронуло за душу, что по коже пробежались мурашки!

IMGP2051

Очень не хотелось отпускать молодых из такого хоровода, но время не ждёт, нужно двигаться дальше. И вот точка три, снова горка, только более пологая и, казалось, не будет такой интересной. На этот раз участие приняли все экипажи, отказников не было. Кто-то въехал в горку спокойно, кто-то цепляясь лапками, а кто-то… с праздничным салютом. Наша очередь брать высоту, вроде всё обычно, трогаемся, разбегаемся, вот уже на вершине… и видим в зеркало заднего вида как у позади идущего экипажа слетает запаска, попрыгала на багажнике, слетела на капот, попрыгала на капоте и упала на землю – покатилась. Сначала все опешили, а потом рассмеялись, праздничный салют что надо! Пять минут, полёт нормальный!

Крепление убежавшей запаски

IMGP2081

Обсудили праздничный салют, взяли высоту оставшиеся экипажи, впереди крайняя точка фотосъёмки, вот так она выглядела.

IMGP2097

IMGP2109_

IMGP2116

Пора, впереди регистрация, а время поджимает. И напоследок захотелось нам проехаться по травке, заодно ребятам показать, что УАЗ и по целине ездит с лёгкостью. Но только забыли мы про золотое правило «выйди – осмотрись, исследуй», и почесали по метровой траве, круги по полю рисовать. И неожиданно наш УАЗик содрогнулся, затем хорошо так подпрыгнули, пришла догадка что это бордюрный камень… но видимо не вкопанный. Переглянулись с мужем, но промолчали, зато пассажиры на заднем были очень довольны, радовались, смеялись, по целине ездить им понравилось. Ладно, всё цело, лишние детали не отваливаются, значит ничего не задели. Зато пузико Бамбрику почесали.

Выехали на Международное шоссе, техническая остановка, и выяснилось что у одного из экипажей замяло хромовую защиту, которая упиралась в бампер, который упирался в рулевую тягу, что мешало движению. Но УАЗ машина такая, тут же принесли инструмент, плюс пара волшебных фраз, и кортеж продолжил движение.

Впереди главный этап – регистрация. Мы думали будет простая выездная регистрация, ан нет, ошибались, свадьба необычная, значит и всё необычно.

Доставили пассажиров в целости и сохранности, только явно они не очень понимали, что мы наконец-то на асфальте. Одна из девушек широко распахнула дверь, едва не задев стоявшую рядом машину, я успела предупредить, а она в ответ, взирая с подножки куда-то вниз: «Разве это машина?! Вот это машина!» и ласково поглаживает дверь нашего Бамбрика, сказала что хочет такую же. Это конечно, сомневаюсь, но поставленная цель достигнута – показать на что способен УАЗ и изменить мнение в массах, об этой машине… пожалуй, нам удалось!

Дальше мы стали свидетелями старославянского обряда с капищем, богами, дарами для богов и старцем, который проводил таинство обряда. Молодые должны по часовой стрелке пройти всех богов, поклониться, преподнести дары, а все присутствующие водят хоровод против часовой стрелки, дабы не проникли злые духи. Нас затянули в хоровод, хотя мы стояли в сторонке, и главное было поснимать всё что происходит.

IMGP2131

IMGP2128

IMGP2134

IMGP2138

Всех предупредили, что как только действо закончится и молодые соберутся проходить через арку, мы должны сделать ручеёк, сомкнутые руки символизируют медные трубы. По поверию, молодые должны пройти через огонь, воду (в тазике вода, он в кадре не случайно) и медные трубы.

IMGP2140

Вот так прошла свадьба, довольные остались все. Домой мы добрались быстро и с невероятным чувством лёгкости, и даже не обратили внимание на посторонние шумы… а вот на утро следующего дня обратили. Не серьёзно, но всё же. Девиз свадьбы «забей на рулевые тяги!», ибо третья рулевая готова. Оказывается, в тот момент, когда нас тряхнуло, мы снесли защиту, а она билась в рулевое, рулевому, к счастью, мало досталось, след остался, но всё же целое. А защита показала себя на отлично, не первый раз она нас спасала, сорвало гайки, и замяло ровно её половину. В дальнейшем пара ударов кувалдой, немножко сварки, и защита встала на своё место. Что ж, взрослеем! Но всё это такие мелочи по сравнению с тем зарядом эмоций что мы получили! Праздник был для всех! Не буду дублировать поздравления, всё это уже не раз писали в теме форума, но скажу одно, ребята невероятные молодцы, не забыли никого!

P.S. Размещается с разрешения молодых, т.к. это очень важное событие, и очень личное, решила что правильно будет спросить, поставить в известность. Получив одобрение, публикую данный материал.

И напоследок видеоролик. Уже дома заметили что камера регистратора немножко не так повёрнута, поэтому хоровод не вошёл в ролик, регистратор снимал поле.

Свадьба

Школа 4Х4… МГМ – 2015 или чайники на соревнованиях.

Хочется рассказать, как прошло наше первое в жизни соревнование, причём у нашего УАЗика это было боевое крещение, у него тоже опыта не было, только инстинкт вседорожника. Не сказать что мы лишали нашего друга родной стихии, но то где и как мы ездили внедорожной ездой не назовёшь, так, чуть колёсики попачкать. Скажу сразу, намеренно не пишу имена и ники.

И так, побывали мы на Женской Гонке зрителями, участие не принимали, ввиду моей неопытности, я просто испугалась поехать, зато познакомились с народом, нам подробно рассказали о клубе УАЗ ПАТРИОТ, ну и наслушались разных историй, и как-то где-то, что-то зачесалось. С того самого дня следила за обновлениями на форуме в разделе «Мероприятия клуба», дождались! Регистрация заняла пару минут, теперь дожить бы до того дня, мужу даже пришлось поругаться с начальником, ибо 16 числа он хотел поставить его в поездку. Пережили.

День до соревнований, а погодка шепчет. Да, кажется, будет весело, вторые сутки льёт дождь, с редкими перерывами в 10-15 минут, и дальше с новыми силами. А может не ехать? Снова струсить? Нет нельзя, хочется, решились, значит участвуем, не взирая на погоду, хоть снег выпадет! Да и вроде с товарищем договорились в паре ездить, ведь подведём человека. Покидали в багажник того, сего и разного, как нам казалось, к соревнованиям подготовились. Что ж, завтра будет видно!

Стартовать решили с дачи, через Тучково, на выезде из этого славного города, сквозь стену дождя рассмотрели полосатую палочку, которая настойчиво просила остановиться. «Ну вот, приехали» – промелькнула мысль. Инспектор представился, проверил документы, спросил о наличие штрафов… тут мы выдохнули «таковых не имеем», тогда нам вернули документы и с любопытством спросили куда путь держим в такую погоду. Объяснили в двух словах, инспектор пожелал нам удачи, а по глазам видно – мысленно покрутил пальцем у виска. Ну а дальше без приключений добрались до съезда в базовый лагерь, а увидев дорогу – сглотнули, что ж, хотелось нам разнообразить свои будничные дни… принимай нас, грязевая ванна!

А вот и базовый лагерь, одно знали точно нужно стравить колёса, ведь не совсем мы чайники, этим и занялись. Дальше найти палатку, внести взнос, и получить наклейки.

IMGP1602_

IMGP1605_

«Ребята, вы куда приехали, зачем? Вы погоду то видели? Вы вообще, понимаете, куда приехали?» встретили нас вопросом, уже знакомые по ЖГ люди. Ну куда и зачем ясно, а вот насколько понимаем, пока, явно не очень. Перекинулись ещё парой фраз, получили комплект наклеек, далее на тех. комиссию… вышли из палатки и охнули… площадка тех. комиссии представляла из себя огромное месиво с нереальной колеёй… и что нам сюда? – всем сюда! Ох, мысли то тревожные, прилепили наклейки и тронулись грести, вернее скользить на площадку… и естественно застряли… «Будь проклят тот день, когда…», нет дальше не по фильму… когда мы приобрели эти колёса, которые совершенно не подходят УАЗику, и уж тем более не для соревнований. Как мы их назвали «типа АТ», а по своей сути чуть «зубастая» шоссейка.

IMGP1609_

Вот и пошло в дело то, чего накидали в багажник, а именно две доски от забора, ну типа под колёса подложить. Присутствующие на тех. комиссии над нами тихо, и не очень, посмеивались… и действительно, не очень помогли. Ходили вокруг, копали, всё равно сидим.

– Ладно, – махнули на нас рукой, – давайте тут пройдём. Так, аккум сидит хорошо, аптечка есть, горючка тоже, трос, коразащитка присутствует. А это что? – спросили нас, указывая на комочек из цепей с большим крюком.

– А это цепная талька, ручная. Это же по регламенту разрешено?

– Это, разрешено. – ответили нам сдерживая смешок.

Не, ну новички мы или как, взяли всё что было, даже лодку надувную с вёслами, ведь всё может быть. Тех. комиссию прошли, мне, как штурману, вручили конвертик, а дальше добрые люди дёрнули нас из этого месива, далее на старт.

– Штурман, забирайте свои сендтраки! – крикнули мне вдогонку.

– Это хендмейд! – ответила я, подбирая доски, есть толк в них, аль нету, а всё равно пригодиться могут.

Казалось позор позади, ан нет, ошибались, мы умудрились и на старте застрять. О, говорят, не успели стартовать, а уже сидите? Сидим, самое сырое место, и по дурости заехали именно сюда, вот чуть дальше бы. Пытаемся вылезти, и только скользим колёсами по травке, снова проклинаем тот день, и зачем повелись, а ведь знакомый посоветовал. Хоть и предупреждали, что эти колёса лучше не травить сильно, спускаем до 1.3, дальше всё же не рискуем. Предложили помощь, но нет, мы же новички, значит надо пробовать самим… а потом пошли сдаваться. Спрашивают про шаклы… что это такое, с чем их едят… Выдернули нас, узнали что такое шаклы, и с чем едят тоже, поехали с этого места подальше, на этот раз выбирали посуше. А вот и товарищ наш подъехал, и брифинг, не успели даже и конвертик вскрыть. Послушали что говорят, и вроде даже что-то усвоили… вот только с финишем не очень поняли, но это ладно, нам бы хоть стартовать.

IMGP1611_

IMGP1610_

Старт… мы карту не изучили, точки не забили, андрозик глючит, штурман в панике. Успокоилась, пока на старт пошли кабаны, спокойненько забила, и андрозик заработал. Затем и мы стартонули, и парой отправились искать заветные точки. С ветерком по буеракам, под моросящий дождик, а что нам до него, окна на распашку и изучаем местность.

IMGP1617_

А вот и первая точка, как оказалось, самая лёгкая из всех.

IMGP1613_

Вторую точку находящуюся неподалёку, брать не решились, но зато повстречали знакомых по ЖГ людей, и явно они были приятно удивлены, что нас тоже затянуло. На разговоры времени нету, пожелали друг другу удачи и разъехались, каждый своей дорогой.

Выехали на дорогу, вдоль которой разбросанно много точек, но ни одной мы не взяли. Сунулись к одной, там такие буераки что колёса оставишь, к другой, а там уже сидят, народ толпиться, помогают, бугорчик такой, на него точно не заберёмся, там сидеть и будем. Нет, одна точка взята, уже хорошо, уже достижение… лучше не рисковать.

Дальше съезжаем с дороги, а тут снова сидят, и давно сидят, решили попробовать помочь. Не важно что колёса скользят, и что опыта нету, главное попытаться помочь людям. Сначала казалось пошло дело, но не ту траекторию выбрали, опыта маловато.

IMGP1618_

Не беда, взялись за лопаты, пробуем снова, нет, и мы закопались.

IMGP1625_

Хорошо помощь опытная и зубастая подоспела, дёрнули товарища, хотел нам помочь, но тут напарник наш подъёхал, дальше сами. Откуда-то появился мальчуган в каске, ещё и с лопатой, и давай помогать нас откапывать. А потом ещё лекцию про колёса прочитал, что чайники мы, надо было вот эти брать. В общем, лекция была познавательная, замечательный малый!

IMGP1631_

IMGP1632_

IMGP1633_

IMGP1637_

Точку брать уже не решились, и так хорошо посидели. Дальше путь держим через мостик, с виду вроде бы ничего, но неверный шаг и ты сползёшь набок.

Опытный напарник даёт наставление, как правильно проходить мост и не соскользнуть.

IMGP1643_

Страшно было, но прошли.

IMGP1646_

IMGP1647_

IMGP1649_

В поисках следующей точки.

IMGP1653_

Напарник садится, следом мы, кажется у нас дежавю… где-то это было. Вот, тот самый момент, когда талька нас выручит, но стоило её достать и привести в рабочее состояние, как подоспела помощь.

IMGP1654_

IMGP1655_

IMGP1657_

А вот и точка.

IMGP1658

Думаем, куда двигаться дальше. Вот тут, рядышком ещё точка, она оказалась тоже не сложная, как и первая.

IMGP1658_

IMGP1659_

И пытаемся найти звуковую точку, без двух звуковых не зачёт. По лесу раздавался зловещий хохот, скрежет, звук бензопилы, поэтому найти точку не составило особого труда.

IMGP1664_

IMGP1663_

Следующую точку спрятали в берёзках, тоже, относительно, не сложная.

IMGP1667_

Решили что тут больше точки искать не будем, надо двигаться дальше. За это время дорогу хорошенько растоптали, и путь обратно оказался сложнее. Сидели поочерёдно то экипаж белых (состоявших из троих человек), то наш – синий (два человека), и вдруг сели оба, и хорошо так сели, и вокруг никого, поле, даже веток набрать негде. Вспомнили про свой забор, подкопались немножко, подсунули доски, и начали вчетвером толкать нашего синего Бамбра, хотя в тот момент это бегемот, или слон… не знаю кто ещё, но толкать его было тяжело. В какой-то момент пришло отчаяние, нет, не выбраться нам… выдохнули, снова подтолкнули, кажется… пошёл, с криками «давай родимый», Патриот двинулся с мёртвой точки. Ура! И не важно, что меня окатило грязью из под колёс, я долго смеялась над собой, главное выехали, и хендмейдовские сендтраки пригодились, выручили же!

IMGP1668_

IMGP1670_

IMGP1672_

Взялись за напарника, вытянули, теперь можно и дальше.

IMGP1669_

Обратный путь пролегал через тот же мостик, но расползся он… дожди, мамонты… а как бы тут проехать? Прошли, изучили ситуацию, деваться всё равно некуда. Мы едем вперёд, и понимаем что на самом мостике нас начинает стягивать на бок… душа ушла в пятки… Бамбр видимо тоже испугался, и в самый подходящий момент заглох, понятно что это всё нечёткие действия пилота, но это так совпало, что вроде он сам упёрся всеми четырьмя лапками, с криками «нет-нет-нет». Это нас спасло, машина немного сползла вперёд, а дальше аккуратно выехали из колеи, выровнялись и дёру с этого мостика, так, не останавливаясь вылетели на дорогу. Расслабились, но было страшно… Когда нас догнал напарник, в глазах его читался ужас. Главное пережили, всё позади, посмеялись дружно над пережитым и поехали на поиски новых точек.

IMGP1675_

Точка у могучего дуба…

IMGP1678_

«Нет, такой снимок судьи не засчитают, надо пересянть.» – говорит напарник своему штурману.

IMGP1684_

IMGP1685_

А это, наша любимая 19 точка, с виду подъезд простой, но на деле оказалась очень коварной.

IMGP1689_

Перед точкой буераки, затем хляби, а потом ровненькая дорога, главное проскочить на скорости препятствие и по ровненькому к точке. Да вроде всё оно так и пошло, набрали скорость, перелетели буераки, а вот в жижу то и угодили.

IMGP1691

IMGP1693_

Напарник точку брать отказался, сказал что рисковать не хочет, да и подъезд мы перекрыли, а с другой стороны такая же ситуация. Походили вокруг, подумали, и снова достали свой волшебный цепочный клубочек. Один крюк к машине, другой к тросу, трос за дерево, на дерево коразащитку.

IMGP1697_

Результат на лицо. Но радовались не долго, сели снова, не хватило разгона.

IMGP1700_

Но вот одна беда в этой тальке, чтобы привести её в рабочее положение, нужно цепочку перетянуть обратно. Хоть и тяжело, но всё по кругу. Я решила стать главным бобром, и стащила все ветки, что валялись в лесочке, как раз трухлявенькие, замечательно. Набила всё это под колёса, и на метра полтора вперёд проложила колею такой подушкой.

Есть, точка наша, не зря так мучились.

IMGP1701_

Изучили выезд, такая же ситуация что на въезде, буераки. Есть где разогнаться, главное проскочить между двух ёлок. Вылетаем… и снова влетаем носом… и хорошо так ткнулись, упёрлись по самый бампер. Просто мы не заметили этот последний буерак, замаскировался травкой, совсем не видно… снова сидим, напарник к нам не подъедет, на штатных колёсиках он сядет так же как мы, кругом вода и буераки… немного подкопались… и тут спасение!

IMGP1706_

«Вторая пониженная, тапку в пол! Понял?»

IMGP1704_

Выбрались, слава спасителю! Шустренько удрали с этого коварного места, отправились на поиски второй звуковой точки, и так много времени потратили из-за своей упёртости, с этой 19 точкой.

Не помню сколько раз я бегала с тросом, от машины к машине, но застревали мы снова по очереди. Спасли белый экипаж, выдернули, сели сами, по самые уши в воде, пока напарник выезжал спасти нас, сел сам, вот такая котовасия.

IMGP1710_

IMGP1712_

IMGP1724_

По случайности, мимо проезжал наш спаситель на точке 19. Ну что, говорит, снова сидите. Эх, молодёжь! Снова шаклы, трос, беготня. С одной стороны вроде и устали, вроде сил больше нет и зачем всё это нужно было, но нет. Силы волшебным образом откуда-то брались и не пропадало желание идти дальше.

IMGP1725_

IMGP1729_

IMGP1731_

IMGP1734_

Оставили коней на поле, сами пошли брать вторую звуковую точку, ведь сказано было, стандарту даже не соваться туда, так и сделали. Но не как умные люди по дороге, а напролом через лес, и реально пробирались ориентируясь на звук, да больше и не почему было. Когда вышли из леса, было полное ощущение, что мы партизанили не один день. У ребят плащи порваны в клочья, все мокрые, грязные, немного уставшие. Наконец-то вышли на дорогу.

Вот такие отважные люди повстречались на пути к точке.

IMGP1735_

А вот и вторая звуковая.

IMGP1740_

Всё, обязательные точки взяты, решено, идём на финиш, не нужно нам больше точек. По дороге выбираемся обратно, попадается точка 18, нет, сюда точно не пролезем, решили же что всё.

IMGP1744_

IMGP1745_

Белый экипаж направился к машине, а нам не давала покоя точка 17 находившаяся рядом. Андрозик водит кругами, или это уже ноги заплетались, нашли её, и с радостными криками кинулись к белым, там точка, она рядом, давайте возьмём.

Эх, а хорошо то как, наконец-то мы обратили внимание на природу. Хорошо настолько, что обнаглевшие мыши умываются прямо у тебя на сапоге, а потом ты её прогоняешь подальше, потому что не дай бог задавим, ведь поедем именно тут. Пока гоняли мышь, напарник доложил по рации что он сидит. Ну сидит, вытащим.

IMGP1752_

А вот и та самая 17 точка, взяли.

IMGP1753_1

Выезжать, снова застряли. Теперь нас вытягивают.

IMGP1759_

IMGP1757_

Нет, всё, хватит, пора, если замахнёмся на ещё одну точку, то не видать нам финиша вообще, время поджимает. К счастью, по пути ни разу не сели, добрались хорошо. А вот на финишной прямой вспомнили, что наш корнет остался у напарника, отдали ему на хранение когда пробирались через лес, он предусмотрительный, взял папочку. Зачем-то решили съехать, нет, бы поехать за ним и на месте разобраться… в общем сели… помощи искали мы долго, с допущенными ошибками, всё таки пересекаем створки финиша. На первый раз ошибки прощают, но впредь будьте внимательнее. Сдаём флешку судьям, и всё… кажется всё, и застревает тот, кто помог нам…

Хорошо сидим!

IMGP1767_

Снова за лопату.

IMGP1770_

IMGP1774_

IMGP1775_

Наконец-то пришло осознание, что всё-таки произошло, как произошло, и где мы вообще были, что пережили мы, и что пережил наш автомобиль. Однако!

А теперь никуда спешить не надо, можно спокойно привести себя в порядок. Ох, чудесный автомобиль – УАЗик, и фен не нужен, включила печку на всю, и суши себе волосы, затем небольшой перекус. Белый экипаж засобирался домой, выехали вместе с ними на дорогу, вместе накачали колёса, ибо у нас насос ножной, и мы долго бы качали. Поделились впечатлениями, обсудили щекотливые моменты, не успели наговориться ребята уехали. Мы решили остаться до конца, ведь соревнование без церемонии награждения, считается не законченными, да и интересно посмотреть кто поднимется на пьедестал, потом по спискам смотреть, как-то не то. Заодно ещё с народом пообщаться.

Все спрашивали как вам первое соревнование, делились впечатлениями, радовались что многому научились. И что заметен результат до и после, чуточку но подросли, узнали немного хитростей. Конечно же поговорили о машинах, как же без этого. Так и пролетело время, объявили награждение.

И никак мы не ожидали что начнётся оно с нас… Мы даже не поверили своим ушам, стоим с мужем смотрим друг на друга и не знаем что делать, пока нас не подтолкнули «На пьедестал, на пьедестал идите!». Вот это да, вот это первый раз, попасть в такую клоаку и взять бронзу СТАНДАРТА! Хотя бронза, оказалась золотом ПОДГОТОВКИ… но не успели мы даже понять что произошло, медальки обменяли, даже посмотреть не дали, но намёк понят, есть к чему стремиться.

Дождались завершения мероприятия, и счастливые потопали к нашему Бамбрику, стоявшему на дороге. Похлопали его по крылу, поздравили с победой! Ведь это всё он, что мы без него!

Молодчина, наш Бамбр, твоя награда!

IMGP1785_

IMGP1792_

 

Покатушка в Свитино и «школа 4х4»

Собрались с восточными перцами клуба uazpatriot.ru съездить покататься по лесу и наконец покорить овраг, который нам не дался зимой, ну и наконец-то полноценно испытать лебедку. Как раз и дождички прошли перед поездкой. Трасса была не длинной, но очень красивой и интересной.
Лес нас встретил глубокими колеями и я на своих 32″ пахал землю мостом мама не грюй. Первая же колея и я в нее сваливаюсь с кромки на мосты. Сижу. Пришло время лебедки. Пока разматывал, ребята объехали правее и я цепляясь за Серегу, лебедкой вытянулся.

Но вот новая засада, глубокая лужа с глубокой колеей внизу

Опять берем правее, проехали. И вот он долгожданный овраг

Красота. Прямо не вариант увязнешь сразу. Я беру левее и левым боком вязну в грязи повиснув на пороге.

Пока тянулся лебедкой, Илюха RussianNucl стартует правее и чуть не кувыркнувшись зачетно зависает в канаве.

Лепота! Сидим оба.

Тем временем дети развлекают себя сами

Я себя потихоньку вытянул и встав так чтоб не кувыркнуть Илюху вытаскиваю его. Теперь две машины с лебедками на другой стороне и стартуют остальные. По очереди вытаскиваем остальных, а последний denden001 пролетел самостоятельно.

А выбравшись из всех засад поехали отдыхать на речку к шашлычку и копченостям…

Школа 4х4? Точно — школа… , или отчет о Монгольской экспедиции 2014 года.

Выбрал из нескольких страниц, убран флуд. Авторы текста разные, вы это поймете по ходу дела.
может и пригодится кому в дальнейшем.

Мудрые аксакалы и благочестивые юноши!
Наши мольбы дошли до ушей Всевышнего, и он послал нам великую радость.
2 августа, в субботу двинули в Монголию! Торжественный старт в в 9 часов утра от цирка..
Есть команда, и есть маршрут для каравана.
Едем в Гоби, приблизительно до городу почти Парижу (шутю), до Нойона к самому Китаю.
Команда матёрая, случайных людей и машин в ней нет. Все свои, буржуинские.
Маршрут заявлен в Туристско-спортивный союз России, Федерацию спортивного туризма пока как маршрут IV категории.

Действующие лица:
1. Зубр — караван-баши
…..Ирис – звездочет и навигатор
2. Toledo – погонщик верблюдов
…..Airin– главрыбак и начальник рейда маломерных судов
3. уДДав – погонщик верблюдов
4. Суровмужигъ – погонщик верблюдов
……….Фёдориваныч – башибузук (это собака).
5. Miha73 – погонщик верблюдов
6. Volodya — погонщик верблюдов
…..Оля – звездочет и навигатор

Маршрут будет такой :
Ташанта – Цагааннуур — Ульгий (аймак) — оз.Ачит-нуур – Ховд (сум) – Умнуговь — Ульгий (сум) – Наранбулаг – оз.Хяргас-нуур (обязательная дневка, Айраг-нуур) – Ургамал – Завханмандал (пески Борхярын элс) – Эрдэнэхайрхан – пер.Дервулжин даваа – Улиастай (аймак) – Цагаанхайрхан – Отгон – Баянбулаг – Хурээмарал – Бууцагаан – Бумбугер – Баянхонгор (аймак) – Жинст – Шинэжинст – ур.Хермэн-цав ( встаем лагерем) – Гурвантес – Ноён – Сэврей – Гоёот – Нэмэгэт – Баянлиг – Баянговь – Шинэжинст – Баян-Ундур – Чандмань – Бигэр – Алтай (аймак) – Сондуулт – Баян-уул — Хухморьт (пески Монгол элс) – оз.Дурген-нуур (обязательная дневка) – оз.Хар-нуур — Дурген — Хар-ус нуур – Мянгад – Ульгий (сум) — Умнуговь — оз. Шаазгай нуур – Ховд (сум) – оз.Ачит-нуур – Ногооннуур – Цаганнуур — Ташанта .

Надо еще сказать — наша экспедиция являлась свадебным путешествием для одного из экипажей… . А потому машины были украшены со страшной силой свадебными лентами, что страсть как нравилось монголам. Как выразился Миха это дало 100 к нашей карме.

toledo
Начну пожалуй отчитываться.
Прежде всего — и главное — поездка удалась на славу!
С таким караваном, с каждым из вас, ребята, я лично готов ехать на любой край света. Хоть завтра.
Ирина и Женя — вам респект особый. Трудно даже представить тот труд и ту ответственность, которую вы на себя взяли. Кто сомневается — пусть разок составит маршрут и проведет 6 машин по пустыне Гоби.
Все автомобили благополучно вернулись домой своим ходом (не считая маленького недоразумения с бензином на самой границе ) Ни одна неисправность не отняла более 3-4 часов от графика.
Про километраж и хронометраж
По данным моего БК, длина маршрута «от дома до дома» составила 5862 км.
Из них по России 1860, по Монголии 4002
Время в движении 136ч 11м,
Средняя скорость 43.5 км/ч
Израсходовано 884 литра топлива, из них бензин 581 л., газ 302 л. В денежном выражении это составило 26288 р. или 4.48 руб/км. Все данные по чекам с заправок.
Средний расход бензин газ 14.9 л/100 км.
Про поломки
На 6 машин:
— 8 проколотых колес. Все ремонтировались шинной аптечкой, запаски никто не доставал.
— 1 сломанная УСИЛЕННАЯ полуось (скорее всего брак). Заменена на родную, теплую, ламповую. Правда пришлось разобрать дифференциал чтобы удалить ту кашу, в которую эта мега-супер-нано-полуось превратилась. Подробнее об этом чуде расскажет камрад Volodya
— 2 сломанных рессоры на разных машинах (одна стоковая, вторая — «барс»!). Как-то так вышло, что запасных рессор не взял никто. Хотя почти все собирались это сделать Отремонтированы с помощью листов от 469 козла из ближайшего кишлака, такой-то матери и БАНТИКОВ. После этого рессоры доехали до дома без вопросов. Подозреваю, что ходили бы еще много лет. Кстати до места ремонта одна из машин благополучно дошла 78 километров на пружине от шеви-нивы, надетой на отбойник и привязанной к мосту стяжками. Автор идеи — Volodya. Про ощущения от инновационной подвески подробнее расскажет Суровмужигъ
— 3 потекших расширительных бачка (один из них газелевский). Суперклей, эпоксидка, двусторонний скотч и изолента спасут этот мир.
— Треснувшие опоры передних амортизаторов. Не менее 6 штук, наблюдалось у всех, у кого они были стоковые. Прям беда. Варили сваркой на месте, они снова лопались. Причем независимо от типа амортизатора (штатный/ не штатный) Явный просчет конструкции, требуется усиление.
Остальное по мелочи. В основном от пыли клинили замки пятых дверей. Лечится обильной вэдэшкой на ночь.

<img src=»http://uazpatriot.ru/forum/download/file.php?id=520

Северное Приладожье 2015

Дорогие друзья! 24 июля 2015 года стартует очередная летняя трофи-экспедиция “Северное Приладожье 2015″. Команда Академии 4х4, пройдет живописный маршрут по древней земле Республики Карелии. Следите за новостями!

IMG_1384

Из воспоминаний о поездке “Северное Приладожье 2013″.

Ну наверное стоит начать с того, что по сути, вся Карелия это один огромный булыжник древних кристаллических пород. Граниты, сланцы, кварциты… На огромных каменных плато, удивительным образом растет лес. Камни повсюду — вертикальные движения в виде сглаженных гор, россыпи булыжников разной величины, в долинах рек. И в этом особый, неповторимый колорит русского северного края. В Карелии великое множество водопадов. Можно бесконечно наблюдать, как река бурным потоком игриво перепрыгивая пару ступенек, с огромной силой падает вниз, распадаясь на бурлящие белой пеной потоки воды.

водопад Койриноя

Вечерняя Ладога Вечерняя Ладога

В 2013 году, мы прошли удивительной красоты маршрут по побережью Ладоги. Местами выходя на трассы легендарного соревнования “Ладога трофи”. Поднялись вверх по руслу реки Уксунйоки (в народе Укса), с заездами на живописные стоянки сплавников. На Уксе есть много организованных полян для остановок. До одних можно доехать на машине, до других только по воде, на рафтах. На одной из таких остановок, посмотрели заброшенную ГЭС Кивикулманкоски. Она почти разрушена, однако есть на что посмотреть. Уцелевшие после взрыва валунные стены величественно вырастают прямо из воды.

ГЭС Кивикулманкоски

ГЭС Кивикулманкоски

Река укса

Вообще, в таких поездках в совершенствии овладеваешь исскуством внедорожного вождения, учишься чувствовать плечо друга, наслаждаешься красотой местной природы. Много дорог было пройдено, но сколько ещё осталось неизведанного. Тогда, мы дали себе слово, обязательно вернуться.

Берег ладоги Гора Муставара